5月26日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布“2023年中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”。此前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)曾公布數(shù)據(jù)，2022年未盈利經(jīng)銷商占比達(dá)到70%以上，僅有不到30%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，全年則有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。
榜單顯示，中升集團(tuán)、廣匯汽車(chē)、利星行汽車(chē)分別位居前三，三家經(jīng)銷商在2022年的營(yíng)業(yè)收入分別為1798.57億元、1335.44億元、923.87億元，年內(nèi)總銷量（含二手車(chē)）分別為660517輛、716167輛、243445輛。
作為中國(guó)最大汽車(chē)經(jīng)銷商，中升集團(tuán)旗下主營(yíng)品牌以豪華車(chē)品牌為主，包括梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯、寶馬和奧迪等，其在2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1798.57億元，同比增長(zhǎng)2.7%。截至2022年底，其年內(nèi)共售出新車(chē)520,396輛，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.1%至1454.20億元，共銷售二手車(chē)140,121輛，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)20.8%至98.28億元。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳是中升集團(tuán)新車(chē)銷售收入最高的品牌，占營(yíng)業(yè)總收入41.1%，而2021年為33.6%。
作為國(guó)內(nèi)頭部經(jīng)銷商集團(tuán)，廣匯汽車(chē)在2022年錄得上市以來(lái)首次虧損，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)收 1335.44億元，同比下降15.71%；凈利潤(rùn)-26.69億元，同比下滑265.92%。對(duì)于業(yè)績(jī)波動(dòng)的原因，廣匯汽車(chē)表示，整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境承壓，消費(fèi)者收入和預(yù)期轉(zhuǎn)弱，在宏觀經(jīng)濟(jì)尚未全面恢復(fù)的背景下，消費(fèi)信心提振疲軟，加之汽車(chē)行業(yè)受多重超預(yù)期因素沖擊，導(dǎo)致物流不暢、門(mén)店客流減少，嚴(yán)重阻礙了汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)的健康發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年廣匯汽車(chē)總銷量（含二手車(chē)）以71.62萬(wàn)輛位列經(jīng)銷商第一，同比下滑20.4%。
汽車(chē)經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)榜單前3至5位較去年并未變動(dòng)，分別是利星行汽車(chē)、永達(dá)集團(tuán)和恒信汽車(chē)，三家公司營(yíng)收分別為923.87億元、823.62億元、798.07億元，三家經(jīng)銷商集團(tuán)均出現(xiàn)不同程度下滑，其中利星行汽車(chē)同比下滑6.4%。
上海汽車(chē)工業(yè)、物產(chǎn)中大元通汽車(chē)、大昌行汽車(chē)分別位居6至8名，其中上海汽車(chē)工業(yè)為上汽集團(tuán)旗下全資子公司，其2022年?duì)I業(yè)收入為550.74億元，從2021年的第九名上升至第六名，雖然年內(nèi)疫情席卷上海等主要汽車(chē)工業(yè)省市，但其總銷量（含二手車(chē)）為41.06萬(wàn)輛，較2021年增長(zhǎng)14.9%。此外，物產(chǎn)中大元通汽車(chē)、大昌行汽車(chē)在報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入分別為527.14億元。451.27億元。
進(jìn)入2023年后，越來(lái)越多的經(jīng)銷商面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。年初，浙江臺(tái)州最大汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)——浙江中通控股集團(tuán)跑路，旗下19家4S店全部閉店，這讓不少車(chē)主產(chǎn)生了恐慌。日前，龐大集團(tuán)已經(jīng)鎖定退市，其股票連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，目前最新價(jià)為0.4元，總市值40.91億元。
在汽車(chē)經(jīng)銷商大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，對(duì)于廣大經(jīng)銷商而言，市場(chǎng)的持續(xù)下行帶來(lái)了巨大的生存壓力，從去年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的數(shù)據(jù)來(lái)看，出現(xiàn)了營(yíng)收、利潤(rùn)等多個(gè)維度的下滑，這在以往是罕見(jiàn)的。
對(duì)于經(jīng)銷商的變革，沈進(jìn)軍建議：一是充分利用好政策紅利，全力推動(dòng)二手車(chē)發(fā)展；二是全面擁抱新能源，順勢(shì)而變打造新能源車(chē)銷售服務(wù)新模式；三是牽住數(shù)字化“牛鼻子”，實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)用戶價(jià)值增長(zhǎng)；四是以汽車(chē)新零售驅(qū)動(dòng)線上線下深度融合。
數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別為705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市占率提升至25.6%。
在新能源汽車(chē)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，經(jīng)銷商集團(tuán)也需要進(jìn)行轉(zhuǎn)變。其中，中升控股在2022年新能源汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)69.4%，在深圳、青島等城市的小鵬新車(chē)交付中心和商超店也已投入運(yùn)營(yíng)。永達(dá)汽車(chē)新能源汽車(chē)同比增長(zhǎng)54.5%，目前永達(dá)汽車(chē)已經(jīng)與smart、小鵬、比亞迪等多個(gè)國(guó)內(nèi)頭部新能源品牌車(chē)企展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作。此外，和諧汽車(chē)、新豐泰、正通汽車(chē)等也取得了部分新能源品牌的授權(quán)，開(kāi)設(shè)了多家新能源體驗(yàn)店。
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