坷字的寓意和含義？帶坷的名字怎么樣！

新華社北京9月15日電 9月15日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《向風暴中心駛?cè)ァ洝?0后”追風人》的報道。

“從背后吹來的風有七級，夾雜著水汽，由暖變冷。雷聲不斷在耳邊響起，連帶著地面輕微震動……”

這樣的場景，“00后”追風者蘇鏑坷和搭檔們已經(jīng)經(jīng)歷了上百次。2019年開始，他們追逐并記錄風暴，行程超2萬公里，足跡踏過浙江、東北、內(nèi)蒙古、江蘇、山東等地。

蘇鏑坷目前就讀于中國傳媒大學(xué)攝影專業(yè)，同時是一名氣象科普博主。在學(xué)生身份的另一面，自由與追逐的呼喚，讓追風少年們一次次迫近“危險”，向風暴中心駛?cè)?，與天之神跡打交道，直面大自然的“呼吸”和“脾氣”。

在他杭州的家中，幾平方米的臥室被當作了“追風工作間”，一臺電視被用作監(jiān)看雷達圖的顯示器，房間里可以睡覺、印刷、棚拍、錄音、制作視頻，甚至還能電焊。

從這里出發(fā)，他們在風暴中確認自己的存在，用身體經(jīng)驗省察自然的變化，為抵抗災(zāi)害提供依據(jù)。

“我知道風的形狀，風是我的衣裳……”一個個風暴現(xiàn)場，驗證著追風少年們的經(jīng)驗、勇氣和運氣。

等風來

“那些膨脹、遲滯，像涂了漆一樣的云，臃腫而低垂。它們呈鉛灰色，覆蓋和占據(jù)了整個可見的天穹，像水蒸氣?！?/p>

——1703年，英國伍斯特郡一位天氣日志記錄者

“風是什么？”對于蘇鏑坷和他的伙伴們而言，它可以是一個風暴，一朵奇妙的云，還可以是一場晚霞，一道彩虹，一次天氣事件。除了臺風，他們也追初雪、寒潮、洪水、沙塵暴。

這些追風者中，有的負責選址，對臺風和強對流的形勢和強度進行判斷；有的進行數(shù)值預(yù)報分析，負責追風計劃的路線和數(shù)據(jù)評估；有的提供無線電通聯(lián)，負責領(lǐng)航和后援；有的擔任司機、攝影師、通訊員，負責布置氣象站。

每次出發(fā)，他們都帶著一臺電影攝影機，一臺照相機，一支運動相機，一架無人機，一部電腦，還有一個用模塊搭建的小盒子——被取名為“MENMOI”的簡易傳感器。

這個小盒子由蘇鏑坷利用所學(xué)知識“自制”而成，能捕獲高達秒級的溫度、濕度、風速、大氣壓、結(jié)露點等數(shù)據(jù)，并進行實時傳輸，更精確地反映出臺風在靠近陸地過程中的強度變化，讓異地追風者也能實現(xiàn)“云追風”。

實地追風時，為了讓機器扛風，他們用上了最原始的辦法：給相機墜上水桶，或者把設(shè)備綁到車上。

為了提升工作效率，他們還會在日常生活中練習(xí)，將一切準備工作控制在半分鐘以內(nèi)，所有設(shè)備即開即用，確保不會錯過轉(zhuǎn)瞬即逝的追風瞬間。

每一次成功追擊都是準確把握時間和地點的結(jié)果，需要在分析預(yù)報資料后立即作出決策，迅速前往登陸地，隨時調(diào)整。同樣，氣象攝影不僅要求拍攝者對天氣有精準把握，還要具備完備的拍攝策略和預(yù)案，預(yù)制參數(shù)，快速應(yīng)變。

最現(xiàn)實的考量是城市等級，以確保出現(xiàn)問題時能就近尋求支援。醞釀在山地的風暴比較危險，長距離追擊時吃喝經(jīng)常在移動中解決，有時日行千里，路途中只能吃泡面、火腿腸。

更多準備從出發(fā)前就已經(jīng)開始。事實上，追風者比大眾更明白如何在激烈天氣中保護自己，每一次出發(fā)，都是綜合研判地形、城市等級和道路分布等實地情況后的決定。

選擇一個準確、合適的風暴觀測點并不容易。不能在山上，樹木遮擋，強降水可能帶來泥石流；不能在泥濘的小路上，車容易陷進去；不能和風暴離得太近，核心位置的大雨冰雹會帶來生命危險；也不能太遠，最好距離風暴5－10公里。

與風暴正式“交手”前，往往是漫長的旅途。駕車途中，時間和空間感仿佛被弱化，追風者擁有自己特殊的時空衡量尺度。

“我不去想現(xiàn)在幾點、所處何地，只關(guān)注我們和風暴的相對位置，計算距離風暴來臨還有多久。”蘇鏑坷說。

風暴之下

“……蒼白的太陽投下模糊暗淡的陰影。海浪越來越急，船在大海中一個平滑的、深不見底的空洞中蹣跚而行?！?/p>

——【英】約瑟夫·康拉德著《臺風》

他們的速度比風更快。

2019年8月，超強臺風“利奇馬”襲擊東南沿海，蘇鏑坷有了第一次直面風暴的機會。在父親的支持下，他開車穿行在臺風登陸區(qū)，直面這場“危險的美麗”。這次成功追擊證明了實地追風的可行性，也帶給他強烈的震撼——

墨色云墻傾軋而至，如同一場空中海嘯。冷風卷挾著細小雨絲呼嘯駛過，空氣悶熱，繼而溫度驟降，潮濕的觸感爬上皮膚……

伴隨臺風而來的是猛烈的降雨?！袄骜R”瘋狂倒出超300毫米降水，臺州臨海城區(qū)面雨量更是超過500毫米。

蘇鏑坷清楚記得，那年8月10日晚上，他們驅(qū)車從溫嶺返回臺州，高速公路兩旁的房子、農(nóng)田、高壓電塔都泡在水里，樹木倒伏在公路上，途經(jīng)地區(qū)全部停電，放眼望去無盡漆黑。

對追風者而言，每次追擊風暴都混雜著多重情緒：僥幸、刺激、疲憊、心有余悸。

2021年夏天，臺風“煙花”生成前一周，他和搭檔注意到了處于襁褓之中的云系。彼時，他們正在山東濰坊追擊強對流，返程的高鐵上他們觀測了數(shù)據(jù)，判斷這個云系很有追擊價值，決定立即前往。

舟山大橋上空空蕩蕩，上島次日凌晨4點，他們就“吃”到了最為猛烈的一次風雨——臺風西北眼墻正在上岸，蘇鏑坷扎起馬步，迎風蹲下，握緊風速計，以防被吹倒。

一打開車門，狂風便瞬間將車門拽開，“差點被‘吸’出去”；密集的雨滴伴著狂風砸在身上有如針扎般的痛感；打開車窗幾秒鐘，狂風灌入車內(nèi)，把車里噴上一層薄薄的沙子。

“有讀數(shù)了！有讀數(shù)了！”目力所及的一切事物都被風吹得劇烈搖晃。他們測得持續(xù)9－10級、陣風10－12級的數(shù)據(jù)——這是他們經(jīng)歷過的最強臺風。

那些獨屬于追風者的極致時刻珍藏在蘇鏑坷的腦海：冰雹砸在車頂發(fā)出巨響，車內(nèi)的人必須大吼才能聽見彼此的聲音；站在方圓百里空無一人的曠野，云幕從頭頂傾軋而過，如同十萬大軍滾滾而來般被吞噬的恐懼感……

清晨6點，風勢減弱，整個世界風平浪靜。測站大氣壓傳感器清晰地記錄下登陸地的氣壓變化過程。追風小隊驗證了自己正處于臺風眼中心，對他們而言，這是很大的鼓舞，也是目前為止最精準的一次攔截。

給自然以秩序

“不論是在霜華滿地的冬日黎明，還是在沾滿晨露的潮濕草甸，不論是在晚霞映天的夏日傍晚，還是在跨越大西洋的颶風刮過之后的一片狼藉當中，那些堅持探索的人越來越相信，他們有能力找到這一切背后的真理?！?/p>

——【英】彼得·穆爾著《天氣預(yù)報》

天氣是自然彈奏的背景音樂，空氣的流動是天空中的河流，我們生活在空氣的海洋里，云是大陸和島嶼，變化多端的風是海上的浪潮……

追風者乍聽時的浪漫色彩，是同自然的神秘變幻親密接觸，見證閃電雷霆、幻日弧光，跟隨大自然的“呼吸”而動。

這種對氣象的好奇與凝視，或許可以追溯到兒時仰望天空。每年夏季，大自然都會造就一系列充滿個性的天象：雷暴，酷暑，臺風……蘇鏑坷仍能回憶起幼時遇見風暴的害怕與興奮。

“追風”也可以隨時隨處發(fā)生——在家透過窗戶盯著看一朵云的變化，記錄它如何從凝聚到消散，而后變成降水；或者爬上露臺，張開雙臂，感受風的形狀。

通過氣象雷達，追風者們可以在很遠就“看”到風暴的樣子，每一粒像素都可能指向一個十分微小的風暴結(jié)構(gòu)區(qū)，但他們不單單滿足于在屏幕上看著這些紅紅綠綠的圖形。

蘇鏑坷最喜歡看到雷達上的“壓迫感”，那里蘊藏著與眾不同的細微結(jié)構(gòu)。他坦言：“我很享受雷聲和閃電帶來腎上腺素飆升的感覺，還有那種‘上帝視角’?！?/p>

追風的過程，對追風者而言是求知和證明的過程。蘇鏑坷感到最有快感的就是自己的預(yù)判得到驗證時：“整個人會麻”。

許多個追擊現(xiàn)場，他們的夜晚在車里，和閃電、暴雨一起度過。

2021年5月的一天，蘇鏑坷收到朋友發(fā)來的雷達圖顯示，武漢西側(cè)有一個大紅色的“鉤子”——這是發(fā)生龍卷風的預(yù)兆。幾乎同一時刻，蘇州市雷達資料也出現(xiàn)了龍卷風征兆。半個小時后新聞彈窗，蘇鏑坷立即買票直奔蘇州，驅(qū)車趕往盛澤龍卷風毀現(xiàn)場。

“在地面上，什么也看不出來，還以為生活已經(jīng)恢復(fù)了?！碧K鏑坷說，“但當我把航拍飛機弄上天后，我驚呆了，畫面中清晰可見綿延3公里的破壞帶，能明確地看到龍卷風的路徑?！?/p>

這場強龍卷風破壞了整個盛澤鎮(zhèn)的電力系統(tǒng)。坍塌房屋和墻體堆在路邊，樹木被連根拔起，甚至樹皮都被剝開，“景象非常慘烈，我拍攝時整個手都忍不住在顫抖”。

蘇鏑坷把這次拍攝的畫面提供給了佛山龍卷風研究所，以供對龍卷風及其受災(zāi)情況的后續(xù)研究；隨身攜帶的小型測站記錄數(shù)據(jù)也能夠與國家站數(shù)據(jù)并用互補，用來完善天氣事件的模擬和預(yù)警，降低災(zāi)害損失。

龍卷風過后，蘇鏑坷和伙伴們繼續(xù)分頭追擊——根據(jù)雷達圖，一個紅色云團正從常熟市西側(cè)向東移動，與蘇州盛澤龍卷風源自同一暖濕氣流。

風暴以每小時50公里的速度移動，他們驅(qū)車趕到最合適的拍攝點，架好設(shè)備，10分鐘后，風暴到來。

整個云團像一棵巨大的花椰菜，半邊天色驟然變暗，四周氣流不斷向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，倏忽間，陣雨傾瀉，把少年們淋得濕透。

風暴過境

“此刻，白晝的炎熱已然散盡。大氣涼爽清澈。在下方一處草地上，草葉很快變涼。在一株蒲公英的莖稈上，在一個小到注意不到的地方，一小滴露珠正在凝結(jié)。

新的一天開始了?！?/p>

——【英】彼得·穆爾著《黃昏》

對追風者而言，天氣就像一個生命體。雷暴的隆隆聲和臺風的呼嘯聲，仿佛都帶著不同的性格，它也會對人“說話”，表達它的情緒。實地追擊過程中，風暴在和他們互動，他們也在感受它的“脾氣”。

驅(qū)車行駛百公里，抵達一個天氣系統(tǒng)，它的下面可能是一團未知的漆黑，表現(xiàn)為狂風暴雨，或者密集的閃電。

“真正面對風暴的時刻，我一定會爆發(fā)出那種原始的沖動，去擁抱狂風暴雨?！碧K鏑坷說。

風暴過境后，有時還能在另一側(cè)看到彩虹，那是大自然給予追風者的回饋。

臺風愛好者們傾向于賦予其人類般的神態(tài)與情感——它的疾風驟雨好似行走和喘息；它的風雨來自熱帶海洋，有溫暖的氣質(zhì)；它在云圖上生成、發(fā)展、增強、到達巔峰、減弱、消亡，也耦合著人類的生命史。

“每當以身軀直面自然之力，都能消解生而為人的傲慢?！币淮未巫窊麸L暴的經(jīng)驗，拉寬了追風者們看待世界的視角：謙卑、純粹、與自然共生。

“天氣其實就是一種情緒，而我們?nèi)祟惖男袨?，也會影響到天氣的情緒?！碧K鏑坷說，“人類的情緒和生活，可能被天氣的陰、晴、雨影響，而人類自身，也正在與一個氣候變化的大時代共存?！?/p>

近兩年，他們多次見證這種相互關(guān)系。全球變暖的背景下，極端天氣頻發(fā)，近海海溫快速升高，登陸臺風數(shù)量多、強度大、影響地域廣。

“云壓過來，農(nóng)田、樹木不怕風暴和閃電，因為風暴會帶來降水和生機，‘災(zāi)害’是之于人的概念，是人類害怕災(zāi)害，有了人類才有了‘災(zāi)害’?！?/p>

“我們不能克制災(zāi)害，只能順應(yīng)它，但也正是災(zāi)害，讓文明得以推進和延續(xù)……”

追風過程中，他們不僅記錄影像，也想把對于人與天地關(guān)系的探討和背后的“風暴哲學(xué)”做成一部追風紀錄片。

蘇鏑坷也是短視頻平臺的博主。相比于追風的理性思考和風暴本身的克制張力，短視頻內(nèi)容更加熱血、激烈，作為內(nèi)容生產(chǎn)者，他也在創(chuàng)作的過程中尋找冷與熱、短與長、快與慢之間的平衡。

整個夏天，他和伙伴們一同，輾轉(zhuǎn)于全國各地，以身體經(jīng)驗進入天氣事件核心區(qū)域，追逐弧狀云、深入臺風眼、目睹枝狀閃電、暴露于冰雹和雨幕……

2022年9月，副熱帶高壓北抬，云團再次在華東沿海生成。

宇宙天地照常運轉(zhuǎn)。幾個少年又一次出發(fā)，向風暴中心駛?cè)ァ?/p>