廠名取名,廠名取名大全？

投稿用戶 — Wed, 05 Jul 2023 17:11:07 +0000

西林鋼鐵廠是黑龍江省唯一的從采礦、選礦、燒結(jié)、煉焦、煉鐵、煉鋼到軋鋼的鋼鐵聯(lián) 合企業(yè)，是全國地方骨干鋼鐵企業(yè)之一。位于伊春市西林火車站西北1．5公里處，是全國最北部的鋼鐵廠。始建于1966年，是當時黑龍江省的地方小三線鋼鐵廠，開始建廠時廠名為西林冶金綜合實驗廠，1967年定名為黑龍江省西林鋼鐵廠。
　　　　一、概況
　　　　西林鋼鐵廠從1966年建廠到1985年，累計投入資金20294萬元，其中基本建設投資16637 萬元（國家投資13921萬元），更新改造資金3657萬元。至1985年底，形成固定資產(chǎn)原值180 21萬元，凈值15310萬元，擁有各種設備3133臺（套），設備總重9994．79噸。占地面積500 萬平方米，建筑面積26．5萬平方米，其中生產(chǎn)廠房10萬平方米，職工住宅10．7萬平方米。建有選礦、燒結(jié)、焦化、煉鐵、一煉鋼、二煉鋼、軋鋼等7個生產(chǎn)車間，機修、修理安裝、動力、電力、制氧、原料、五星石灰石礦、運輸部、汽車隊、計量室、鋼鐵研究所、電業(yè)管理所、勞動服務公司等13個輔助單位，以及4所小學、1所中學、1所技工學校、1所職工工學院、1所職工醫(yī)院和45個部委辦科室，全廠共有全民所有制職工7364人，另有集體所有制（青年及家屬）職工2825人。
　　　　選礦車間建有2個系列直徑為2．7米、長度為2．1米的格子型球磨機4臺，年處理原礦能力40萬噸（年產(chǎn)鐵精礦20萬噸）。燒結(jié)車間建有24平方米抽風式燒結(jié)機1臺，年產(chǎn)燒結(jié)礦能力 21萬噸。焦化車間建有66型25孔焦爐2座，年產(chǎn)焦炭能力10萬噸。煉鐵車間建有100立方米高爐2座，年產(chǎn)生鐵能力12萬噸。第一煉鋼車間建有5噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐2座（2吹1），3噸電弧爐 2座，年產(chǎn)鋼錠能力9萬噸；第二煉鋼車間已建成10噸電弧爐1座，年產(chǎn)鋼錠能力4萬噸；兩個煉鋼車間合計年產(chǎn)鋼能力13萬噸。軋鋼車間建有輥徑550毫米軋機2架、400毫米軋機3架的橫列式中型軋機和輥徑500毫米軋機1架、250毫米軋機5架的橫列式小型軋機各1套，年開坯能力 12萬噸，年產(chǎn)鋼材能力7萬噸。運輸系統(tǒng)建有標準軌距鐵路專用線15．38公里，自備上游牌蒸汽機車4臺，軌道吊車3臺，準軌車輛66輛，各種汽車85臺。供電系統(tǒng)建有110千伏輸電線路2 條31．85公里，總降壓變電所裝有2萬千伏安變壓器2臺，全廠用電設備裝機總?cè)萘?7300千瓦。動力系統(tǒng)建有蒸汽鍋爐10臺，供熱能力每小時60噸；有年供水量1300萬噸的供排水系統(tǒng)；制氧車間建有每小時1500立方米（日本設備）和50立方米的制氧機各1臺。全廠共有切削機床 139臺。五星石灰石礦年產(chǎn)能力8萬噸。
　　　　此外，大西林鐵礦是西林鋼鐵廠的配套礦山，鐵礦石供給西林鋼鐵廠，曾于1966——19 69年、1975——1979年隸屬西林鋼鐵廠，年產(chǎn)鐵礦石能力13萬噸。
　　　　西林鋼鐵廠從1968年到1985年累計生產(chǎn)鐵精粉62．2萬噸，人造塊鐵礦99．2萬噸，焦炭 78．3萬噸，生鐵52．1萬噸，鋼錠36萬噸，鋼材27．4萬噸。主要產(chǎn)品有10個品種44個規(guī)格，其中天鵝牌鑄造生鐵和20錳硅建筑用螺紋鋼筋被評為黑龍江省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。至1985年累計完成工業(yè)總產(chǎn)值（不變價）2．6億元，產(chǎn)品銷售收入3億元，繳納銷售稅金2474萬元，虧損18013 萬元。
　　　　二、基本建設
　　　　西林鋼鐵廠是“文化大革命”時期建廠，建廠初期沒有總體設計，在建設過程中受到“ 文化大革命”的嚴重干擾，按照“邊設計、邊施工、邊生產(chǎn)”的三邊方針，和“因陋就簡” 的原則，盡量利用舊設備，設計不斷修改，工期一拖再拖，采取簡易投產(chǎn)，投產(chǎn)后又不斷地進行改造，使建廠工期長達13年之久。13年間大體可分為建廠初期、集中建設時期和工程收尾時期三個階段。
　　　　1966年至1967年為建廠初期，只建1座100立方米高爐。
　　　　當時根據(jù)“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的指導思想，為了準備打仗和實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化所需鋼鐵，中共黑龍江省委決定要建設一個鋼鐵廠，以補上黑龍江省地方工業(yè)中鋼鐵這一缺門。19 66年2月，黑龍江省人民委員會向國家計劃委員會和冶金工業(yè)部匯報了建設鋼鐵廠的方案，經(jīng) 研究同意并確定當年“上馬”，要從戰(zhàn)備出發(fā)，與省里地方小三線建設結(jié)合起來，廠址由黑龍江省自行選定。1966年4月1日，冶金工業(yè)部（66）冶計字第845號文，決定從冶金工業(yè)部節(jié) 約的資金中撥款50萬元，為黑龍江省籌建鋼鐵廠。隨即，經(jīng)黑龍江省經(jīng)濟委員會和計劃委員會多次實地踏勘，廠址選定在伊春特區(qū)西林火車站西北1．5公里處，原南岔林業(yè)局西林綜合林場，有一條裝運木材的準軌專用線和幾處民用建筑可以利用，靠山隱蔽，符合戰(zhàn)備要求，距大西林鐵礦40公里，為了綜合利用毗鄰西林鉛鋅礦的硫化鐵而取名黑龍江省冶金綜合實驗廠。1966年4月，中共黑龍江省委決定成立黑龍江省冶金工業(yè)公司，具體抓西林鋼鐵廠的建設。1966年5月6日，黑龍江省計劃委員會下達鋼鐵工業(yè)投資計劃，撥款50萬元開始建設，從已下馬的原牡丹江鋼鐵公司遷建100立方米高爐1座，恢復大西林鐵礦，年采礦規(guī)模5萬噸。196 6年5月初，組建黑龍江省冶金建設指揮部，并遷至西林現(xiàn)場辦公，施工隊伍黑龍江省第二建筑工程公司、黑龍江省機電安裝工程公司，以及從海倫、鐵力、慶安、伊春等地抽調(diào)的民工陸續(xù)進駐西林工地。1966年6月25日，10立方米高爐基礎破土動工，并圍繞高爐及供電、供水設施進行建設，于1967年10月31日，10立方米高爐出鐵，因生產(chǎn)條件不具備，只生產(chǎn)11天就停了。
　　　　建設規(guī)模的確定。1967年7月，黑龍江省冶金工業(yè)公司通過冶金工業(yè)部請包頭黑色冶金設計院派來現(xiàn)場工作組，編制了黑龍江省西林鋼鐵廠設計任務書，上報黑龍江省革命委員會生產(chǎn)委員會，再上報國家計劃委員會，國家計劃委員會于1967年9月26日以（67）計重字745號 “關于西林鋼鐵廠設計任務書的復函”批復，同意列入國家基本建設計劃，并經(jīng)黑龍江省革命委員會生產(chǎn)委員會于1967年10月24日第64號通知，下達批復，黑龍江省西林鋼鐵廠的建設規(guī)模為年產(chǎn)鐵礦石20萬噸，生鐵10萬噸，鋼8萬噸，鋼材6萬噸，焦炭10萬噸。由包頭黑色冶金設計院、鞍山黑色金屬礦山設計院、鞍山鋼鐵公司設計院、黑龍江省建筑設計院、東北電管局哈爾濱設計室、哈爾濱鐵路局勘察設計所等單位共同編制了西林鋼鐵廠設計方案，于19 68年1月8—11日在哈爾濱召開西林鋼鐵廠方案設計審查會，基本同意設計方案及車間組成，即選礦車間年處理原礦能力40萬噸；燒結(jié)車間建18平方米鼓風燒結(jié)機，年產(chǎn)能力20萬噸；焦化車間建設66型25孔焦爐2座，年產(chǎn)焦炭10萬噸；煉鐵車間建100立方米高爐2座，年產(chǎn)生鐵1 0一12萬噸；煉鋼車間建3噸電弧爐和5噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐各1座，年產(chǎn)鋼8．3萬噸；軋鋼車間建 500毫米軋機2架、400毫米軋機3架的中型軋機，500毫米1架、250毫米軋機5架的小型軋機， 76毫米的無縫鋼管軋機各1套，年產(chǎn)鋼材7萬噸。至此，西林鋼鐵廠的建設規(guī)?；敬_定下來。
　　　　1968年至1972年為集中建設時期。黑龍江省第一建筑工程公司、哈爾濱市建筑工程公司等先后進駐西林工地，齊齊哈爾鋼廠、本溪鋼鐵公司、鞍山鋼鐵公司、包頭鋼鐵公司先后有 1450名工程技術人員和技術工人進廠。1967年11月焦化車間開始施工；1968年7月鼓風燒結(jié)施工；1969年選礦、煉鋼、軋鋼、無縫、機修進行全面施工；1970年2號高爐施工。1970年有選礦一系列、鼓風燒結(jié)、2座焦爐、煉鋼電弧爐開始投產(chǎn)。1972年由西林鋼鐵廠設計隊編制了總體規(guī)劃補充設計，對部分設計進行了調(diào)整，由于鼓風燒結(jié)不過關，決定建設24平方米抽風燒結(jié)機，煉鋼車間5噸頂吹轉(zhuǎn)爐由1座增為2座（2吹1），3噸電弧爐由1座增至2座，軋鋼車間的中型軋機由2架500毫米改為2架550毫米，總降壓變電所變壓器由2臺1萬千伏安改為2臺2萬千伏安，為保兩路供電又增加鋼西線16．18公里。
　　　　1973年至1979年為工程收尾時期。1973年7月1日2號高爐投產(chǎn)，并開始建設24平方米燒結(jié) 機，于1975年4月投產(chǎn)。1974年續(xù)建選礦二系列，于1975年8月投產(chǎn)。1976年7月1日小型軋機投產(chǎn)；1976年8月第一座轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)；1977年10月1日中型軋機投產(chǎn)；1979年6月28日第二座轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)。至此，按設計項目（無縫鋼管停建）主體工程已基本建成。整個基本建設工期延續(xù)了 13年，至1979年底累計完成基建投資15569萬元。
　　　　三、生產(chǎn)發(fā)展
　　　　西林鋼鐵廠走過了邊建設、邊生產(chǎn)、邊改造、不斷完善配套，生產(chǎn)才逐步正常的艱辛歷程。全廠各主體車間，除日本進口的每小時1500立方米的制氧機和選礦車間外，都經(jīng)過了多次改造。
　　　　煉鐵車間1號100立方米高爐于1967年10月31日投產(chǎn)，當時采用人工推車上料，鐵水在爐前鐵模鑄塊，由人工搬鐵，爐前放干渣操作，開爐后只生產(chǎn)11天，因高爐鼓風機（每分鐘30 0立方米）是舊設備運轉(zhuǎn)不正常，爐前放干渣堆積如山，被迫休風3個月，結(jié)果高爐滅火，只好扒爐更換襯磚，直到1968年6月23日才恢復生產(chǎn)。1969年增建70立方米高架料倉10個，由人工上料改為機械上料，完善了沖渣系統(tǒng)，由放干渣改為沖水渣。1973年7月1日2號高爐投產(chǎn)，安裝每分鐘700立方米鼓風機，1975年增建鑄鐵機代替了人工搬鐵，1980年更換上每分鐘400 立方米新風機，1981年增加槽下篩分系統(tǒng)，至1985年1號高爐經(jīng)過3次改造性大修、2號高爐經(jīng) 過2次改造性大修，才逐步走向正常生產(chǎn)。
　　　　燒結(jié)車間于1970年10月建成18平方米鼓風式燒結(jié)機，屬技術不成熟的試驗項目，經(jīng)過14 次試驗均未成功。為了使高爐吃熟料，只好搞“平地吹”，土法生產(chǎn)燒結(jié)礦供給高爐，維持生產(chǎn)。1972年建簡易豎爐焙燒球團礦，因使用固體燃料混入球團礦中，內(nèi)燃燒結(jié)，經(jīng)常燒結(jié) 成大塊，不能正常生產(chǎn)。1973年建設24平方米抽風式燒結(jié)機，于1975年4月投產(chǎn)，投產(chǎn)后又經(jīng) 過多次改造、配套，生產(chǎn)才逐步正常。
　　　　焦化車間兩座焦爐分別于1970年7月1日和11月5日投產(chǎn)。由于冬季凍害，上煤刮板機出了故障，沒有備用設備，曾發(fā)動全廠職工背煤裝爐。由于煉鐵生產(chǎn)不正常影響焦爐不按計劃時間出焦，又由于管理不善，在出現(xiàn)生焦、過火焦情況下也強行推焦，1972年4月推焦機把爐頂拱起，爐壁、爐門嚴重損壞，冒煙冒火嚴重，燒壞護爐鐵件，從1971年到1976年相繼7次滅火。為了保證高爐生產(chǎn)，被迫于1976年又建10座土焦窯煉土焦。1977年組織大會戰(zhàn)對兩座焦爐拆除重建，于年底恢復生產(chǎn)，又自制1臺攔焦車，安裝第二套運煤刮板機作備用設備，嚴格執(zhí) 行操作規(guī)程，焦爐生產(chǎn)走向正常。
　　　　煉鋼車間的1號3噸電弧爐于1970年12月25日投產(chǎn)時，沒有安裝天車，出鋼用履帶吊車吊鋼水包，只煉1爐鋼就停產(chǎn)了，直到1971年4月才恢復生產(chǎn)。2號電弧爐于1973年4月投入生產(chǎn) 。兩座電弧爐均為固定式爐蓋，采用人工從爐門裝料，1974年將固定爐蓋改造為機械旋頂， 1975年又改造為液壓旋頂，實行機械裝料。1981年將電弧爐變壓器由1800千伏安改造為2700 千伏安，提高了產(chǎn)量，1983年兩座電弧爐產(chǎn)鋼2．52萬噸，突破了設計能力。2座5噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐分別于1976年8月29日和1979年6月28日投產(chǎn)，由于高爐不正常，鐵水供應不協(xié)調(diào)，生產(chǎn) 處于停停打打狀態(tài)，1980年擴建廠房，同時擴大了爐殼直徑，改造了拖圈，直到1981年4月才恢復生產(chǎn)，1982年8月120噸混鐵爐投產(chǎn)，解決了高爐鐵水供應不協(xié)調(diào)問題，并請鄂城鋼廠、唐山鋼廠進行技術指導，轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)開始逐步好轉(zhuǎn)。
　　　　軋鋼車間的中、小型軋機分別于1976年和1977年投產(chǎn)后，先后進行20多項改造。1978年加熱爐由燒煤改為燒重油；1979年小型軋機將升降臺改為雙層輥道；1982年將250毫米軋機原 5架舊的鑄鐵牌坊全部更新為鑄鋼牌坊；1983年將250毫米軋機線速度由每秒4．75米提高到6 ．5米；又將冷床改為斜輥式，長度由34米增加到49．5米。中型軋機對加熱爐、傳送輥道、 250噸熱剪等也進行了多次改造，使中、小型軋機生產(chǎn)逐步正常。
　　　　自1979年西林鋼鐵廠全面建成后，根據(jù)生產(chǎn)中暴露出的問題，主要有燒結(jié)、轉(zhuǎn)爐、軋鋼 3個卡脖子環(huán)節(jié)。1979年11月，中共黑龍江省委第一書記楊易辰來廠視察，要求盡快達到設計能力，并同意進行完善配套。1980年西林鋼鐵廠設計隊編制了完善收尾配套設計，經(jīng)黑龍江省冶金工業(yè)局批準實施，從1980年至1984年進行了完善配套。擴建了燒結(jié)車間原料倉庫及破碎間，增加4個圓盤配料機，改造了除塵系統(tǒng)，改造了燒結(jié)抽風機；煉鋼車間擴建廠房1303平方米，增建120噸混鐵爐1座，增建30立方米石灰窯，并增建第二煉鋼車間的10噸電弧爐；軋鋼車間增建了700平方米軋輥加工間，2640平方米露天鋼材庫；供熱系統(tǒng)增建3號鍋爐房10噸鍋爐，運輸系統(tǒng)增加150噸軌道衡，并完善了上下水系統(tǒng)。經(jīng)過完善配套，使西林鋼鐵廠的生產(chǎn)條件基本完善。
　　　　西林鋼鐵廠由于長期生產(chǎn)不正常，造成投產(chǎn)以來連年虧損，平均每年虧損上千萬元，最高的是1979年虧損額達2647萬元，至1982年底，建廠17年，投資1．7億元，虧損1．7億元，對黑龍江省財政是個很大壓力。1982年11月2日，黑龍江省經(jīng)濟委員會主任宮本言到廠專題研究扭轉(zhuǎn)虧損問題，提出要打個“背水一戰(zhàn)”，結(jié)束虧損歷史。1983年西林鋼鐵廠發(fā)動全體職工投入到“背水一戰(zhàn)”中來，結(jié)合企業(yè)整頓打了一場增產(chǎn)減虧翻身仗，當年生產(chǎn)生鐵8萬噸、鋼5．7萬噸、鋼材5．2萬噸（含商品鋼坯0．3萬噸），均比上年增長1倍多，虧損額由上年的 1745萬元，減到465萬元，基本上做到了當年生產(chǎn)不虧損。1983年10月，西鋼鐵廠向黑龍江省政府立下了要在1984年扭虧為盈的“軍令狀”。
　　　　1984年繼續(xù)進行“背水一戰(zhàn)”的第二戰(zhàn)役，在企業(yè)整頓驗收合格的基礎上，圍繞“簡政、放權、承包”進行改革，進一步完善建立經(jīng)濟責任制，進行工資分配制度改革，把扭虧任務與工資收入掛鉤，全廠上下圍繞扭虧層層進行目標分解，落實責任，并逐級簽訂扭虧“軍令狀”。增鋼改造工程第二煉鋼車間10噸電弧爐于當年10月建成投產(chǎn)。經(jīng)過努力，1984年生產(chǎn)生鐵10．1萬噸、鋼8．1萬噸、鋼材7．8萬噸（含商品鋼坯0．9萬噸），建廠以來第一次全面達到設計能力，全年實現(xiàn)利潤228萬元，扭轉(zhuǎn)了多年的虧損局面，取得了“背水一戰(zhàn)”的勝利。1985年乘勝前進，生產(chǎn)生鐵9．4萬噸、鋼10．6萬噸、鋼材7萬噸，實現(xiàn)利潤241萬元，銷售稅金952萬元，利稅合計1193萬元。西林鋼鐵廠經(jīng)過20個年頭的建設和改造，已經(jīng)走上了穩(wěn) 定發(fā)展的新階段，不僅為黑龍江省提供了鋼鐵產(chǎn)品，而且由過去的虧損大戶變?yōu)槟陮崿F(xiàn)利稅上千萬元的盈利企業(yè)，為黑龍江省的國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮更大的作用。
　　　　建廠20年來，國家冶金工業(yè)部和黑龍江省領導對西林鋼鐵廠十分關心和重視，冶金工業(yè) 部原副部長趙嵐及有關司局長，中共黑龍江省委第一書記楊易辰，省長陳雷，副省長陳劍飛、魯光、宮本言，省委書記于杰、陳俊生，省軍區(qū)副司令員張萬春等，曾先后多次到西林鋼鐵廠檢查指導。
　　

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