5月26日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“2023年中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜”。此前，中國汽車流通協(xié)會曾公布數(shù)據(jù)，2022年未盈利經(jīng)銷商占比達到70%以上，僅有不到30%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，全年則有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。

榜單顯示，中升集團、廣匯汽車、利星行汽車分別位居前三，三家經(jīng)銷商在2022年的營業(yè)收入分別為1798.57億元、1335.44億元、923.87億元，年內(nèi)總銷量（含二手車）分別為660517輛、716167輛、243445輛。

作為中國最大汽車經(jīng)銷商，中升集團旗下主營品牌以豪華車品牌為主，包括梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯、寶馬和奧迪等，其在2022年實現(xiàn)營業(yè)收入1798.57億元，同比增長2.7%。截至2022年底，其年內(nèi)共售出新車520,396輛，營業(yè)收入同比增長2.1%至1454.20億元，共銷售二手車140,121輛，營業(yè)收入同比增長20.8%至98.28億元。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳是中升集團新車銷售收入最高的品牌，占營業(yè)總收入41.1%，而2021年為33.6%。

作為國內(nèi)頭部經(jīng)銷商集團，廣匯汽車在2022年錄得上市以來首次虧損，報告期內(nèi)營收 1335.44億元，同比下降15.71%；凈利潤-26.69億元，同比下滑265.92%。對于業(yè)績波動的原因，廣匯汽車表示，整體經(jīng)濟大環(huán)境承壓，消費者收入和預(yù)期轉(zhuǎn)弱，在宏觀經(jīng)濟尚未全面恢復(fù)的背景下，消費信心提振疲軟，加之汽車行業(yè)受多重超預(yù)期因素沖擊，導(dǎo)致物流不暢、門店客流減少，嚴(yán)重阻礙了汽車經(jīng)銷行業(yè)的健康發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年廣匯汽車總銷量（含二手車）以71.62萬輛位列經(jīng)銷商第一，同比下滑20.4%。

汽車經(jīng)銷商百強榜單前3至5位較去年并未變動，分別是利星行汽車、永達集團和恒信汽車，三家公司營收分別為923.87億元、823.62億元、798.07億元，三家經(jīng)銷商集團均出現(xiàn)不同程度下滑，其中利星行汽車同比下滑6.4%。

上海汽車工業(yè)、物產(chǎn)中大元通汽車、大昌行汽車分別位居6至8名，其中上海汽車工業(yè)為上汽集團旗下全資子公司，其2022年營業(yè)收入為550.74億元，從2021年的第九名上升至第六名，雖然年內(nèi)疫情席卷上海等主要汽車工業(yè)省市，但其總銷量（含二手車）為41.06萬輛，較2021年增長14.9%。此外，物產(chǎn)中大元通汽車、大昌行汽車在報告期內(nèi)營業(yè)收入分別為527.14億元。451.27億元。

進入2023年后，越來越多的經(jīng)銷商面臨倒閉風(fēng)險。年初，浙江臺州最大汽車經(jīng)銷商集團——浙江中通控股集團跑路，旗下19家4S店全部閉店，這讓不少車主產(chǎn)生了恐慌。日前，龐大集團已經(jīng)鎖定退市，其股票連續(xù)20個交易日低于1元，目前最新價為0.4元，總市值40.91億元。

在汽車經(jīng)銷商大會上，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍表示，對于廣大經(jīng)銷商而言，市場的持續(xù)下行帶來了巨大的生存壓力，從去年百強經(jīng)銷商集團的數(shù)據(jù)來看，出現(xiàn)了營收、利潤等多個維度的下滑，這在以往是罕見的。

對于經(jīng)銷商的變革，沈進軍建議：一是充分利用好政策紅利，全力推動二手車發(fā)展；二是全面擁抱新能源，順勢而變打造新能源車銷售服務(wù)新模式；三是牽住數(shù)字化“牛鼻子”，實現(xiàn)精益化運營，推動用戶價值增長；四是以汽車新零售驅(qū)動線上線下深度融合。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車產(chǎn)銷分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市占率提升至25.6%。

在新能源汽車高速發(fā)展的態(tài)勢下，經(jīng)銷商集團也需要進行轉(zhuǎn)變。其中，中升控股在2022年新能源汽車銷量同比增長69.4%，在深圳、青島等城市的小鵬新車交付中心和商超店也已投入運營。永達汽車新能源汽車同比增長54.5%，目前永達汽車已經(jīng)與smart、小鵬、比亞迪等多個國內(nèi)頭部新能源品牌車企展開全方位戰(zhàn)略合作。此外，和諧汽車、新豐泰、正通汽車等也取得了部分新能源品牌的授權(quán)，開設(shè)了多家新能源體驗店。

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我們?yōu)槭裁崔D(zhuǎn)型做整體軟裝？今年招商都在說服新加入的經(jīng)銷商做軟裝館。一些整裝公司上市的定制品牌，拿我們窗簾行業(yè)當(dāng)個瓶瓶罐罐的隨便送。有些老板選擇罵他們，有些老板選擇給他們做配套。我們不想罵我們也不想做被套，我們就想真刀真槍跟他們干，他們大但是他們也有弊端，他們并不是無懈可擊的。

他們是船大難掉頭，為什么因為SKU多了之后，他們只能做標(biāo)準(zhǔn)化。某派某菲亞虧了多少億，也沒有做起來。而我們2，000多家門店是小而精致的，能跟消費者做高性價比的全軟裝方案。定制化的，無非就是我們老板不會設(shè)計而已。其他軟裝產(chǎn)品和我們窗簾產(chǎn)品，它不能形成統(tǒng)一的風(fēng)格。

現(xiàn)在我們已經(jīng)解決了，我們武漢招設(shè)計師團隊，幫我們的經(jīng)銷商做效果圖，做方案不就行了嗎？軟裝產(chǎn)品開發(fā)，全按照我們窗簾現(xiàn)有的體系去開發(fā)，這就是我們的路，選擇真刀真槍跟他們干。

經(jīng)銷商、代理商類型的商貿(mào)公司是否有存在的必要及價值？

由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展影響了消費方式，有人認(rèn)為代理商、經(jīng)銷商及二批商等商貿(mào)企業(yè)已經(jīng)沒有存在的意義了，因為廠家通過電商平臺及視頻直播的方式把商品銷售給了終端用戶，已經(jīng)不需要中間環(huán)節(jié)。

其實不然，大家是不是忽略或誤解了中間商存在價值！

商品從廠家生產(chǎn)出來那一刻開始流通，經(jīng)過中間商把商品搬運配送到距離消費者最近的位置，這個環(huán)節(jié)是必不可少的；因為電商平臺規(guī)模再大、配送效率再高也不能百分百、全時段的滿足消費者的需求場景；

（1）當(dāng)下沒有油鹽醬醋等生活用品時需求是馬上解決，電商等平臺解決不了，有人說可以提前購買，這是抬杠；

（2）企業(yè)可以自建倉儲及配送體系，或者和某些倉配企業(yè)合作處理倉儲配送環(huán)節(jié)，有一部分企業(yè)是不能這么去做，也不愿意這么去做，因為需要大量的資金投入，同時還要分配利潤出去，有可能還會失去一部分主動權(quán)，然而中間商可以很好的解決這個難題；

（3）廠家供貨到平臺一般都有賬期，資金利用會有影響，然而代理商一般會先打款訂貨，解決了廠家資金流動問題，這樣良性的循環(huán)上游的廠家才會有好的發(fā)展，給經(jīng)銷商和消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、支持和更好的產(chǎn)品。

可以證明經(jīng)銷商等類型的商貿(mào)公司在市場活動中有存在下去的價值和意義，至于目前的困境如何破局，需要思考一下如何利用當(dāng)下消費場景結(jié)合自身的特點來做出合理改善。

經(jīng)銷商、代理商如何破局，數(shù)字化變革是毋庸置疑的！

目前直接去市場采購的商家人的流量和之前相比差太多，是市場沒了需求嗎，不是的，是采購交易的方式可能已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，可能客戶給商家發(fā)一個微信消息就把訂單給商家了，但是這個是基于對商家的信任和支持，同時商家針對商品的讓利更大、同業(yè)競爭壓力也大，導(dǎo)致經(jīng)營利潤變小，商家經(jīng)營的信心也會隨之下降，后續(xù)可想而知；

還有一種情況，經(jīng)銷商通過銷售上門維護客情關(guān)系促進客戶訂單，也就是所謂的上門抄單，然后回公司查庫存、報單、再給客戶配送，還要處理客戶退換貨等業(yè)務(wù)流程，在當(dāng)前數(shù)字化管理升級的趨勢下來看效率很低，不能更好的服務(wù)客戶；

結(jié)合以上情況，可以判斷滿足客戶足不出戶在線訂貨的場景需求，同時通過數(shù)字化工具實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管控一體化、客戶服務(wù)數(shù)字化、客戶運營私域化，可以很好的解決當(dāng)前的困局，同時為往后發(fā)展奠定基礎(chǔ)；

倉配一體化云ERP管理系統(tǒng)是經(jīng)銷商、代理商破局數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心！
企業(yè)需要的是一套融合了“訂貨商城+財務(wù)管理+CRM+進銷存+WMS+司機配送”等功能的數(shù)字化管理云平臺，能夠滿足 B2B 業(yè)務(wù)管理的核心需求。

1、企業(yè)專屬訂貨商城，解決訂單獲取途徑的問題，提高業(yè)務(wù)人員效率；

幾十種營銷工具，助力商家玩轉(zhuǎn)營銷增收益， 不同客戶設(shè)置不同級別價格，做到千人千面，營銷分析掌握活動效果，調(diào)整策略精準(zhǔn)營銷， 商品及活動能生成海報，微信一鍵分享引流，訂貨商城24小時營業(yè)，夜間訂單量驟增， 線上線下數(shù)據(jù)同步，業(yè)務(wù)打通、省錢又省心；

2、進銷存+財務(wù)功能是業(yè)務(wù)流程管理中心，提高管理效率實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；

智能化裝車補貨、現(xiàn)場極速開單，車銷更高效，系統(tǒng)自動生成拜訪計劃，訪銷流程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，智能化倉儲管理，物流、單據(jù)流、數(shù)據(jù)流統(tǒng)一，業(yè)務(wù)員APP到店簽到、簽退，查看軌跡易監(jiān)管，系統(tǒng)派單配送流程規(guī)范化，路徑規(guī)劃節(jié)省時間，系統(tǒng)核算業(yè)績提成不出錯，所有數(shù)據(jù)一目了然；

3、大數(shù)據(jù)駕駛倉數(shù)智化賦能經(jīng)銷商，提升企業(yè)凈利潤，讓經(jīng)營管理更簡單；

客戶標(biāo)簽、客戶畫像，實現(xiàn)客戶精細(xì)化運維，異?？蛻纛A(yù)警提醒，及時針對處理避免流失， 目標(biāo)管理、提成激勵，讓員工更富有積極性，商品動銷數(shù)據(jù)清晰可見，加速周轉(zhuǎn)減少積壓，輕松找出高利潤、高流量的商品，組合營銷，錢、賬、款輕松把控，實現(xiàn)智能化財務(wù)運營；

讓人財物的管理、線上線下營銷和供應(yīng)鏈間的協(xié)同，在同一套供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)上智能調(diào)配。

1、車銷管理;按銷、按庫存、按回庫補貨裝車,APP一步處理車銷所有流程,數(shù)據(jù)實時統(tǒng)計;

2、外勤監(jiān)管：外勤巡店簽到,拜訪軌跡實時查詢，系統(tǒng)生成拜訪計劃,杜絕漏拜客戶，數(shù)據(jù)一鍵查詢，訪銷工作可視化；

3、智能倉配：貨位管理、路徑規(guī)劃,揀貨更快，PDA輔助揀貨,無紙化作業(yè)不出錯，智能配單、線路規(guī)劃，節(jié)省配送時間；

4、訂貨商城：線上線下業(yè)務(wù)全打通,數(shù)據(jù)同步，無需第三方對接,省錢省力，商城24小時不打烊，收益快速提升；

5、智慧營銷：幾十種營銷工具,多渠道在線引流，商品生成海報,一鍵分享快速傳播，營銷數(shù)據(jù)可視化，科學(xué)指導(dǎo)策略；

6、數(shù)據(jù)保護：客戶信息系統(tǒng)多人維護,員工帶不走，所有數(shù)據(jù)上傳阿里云服務(wù)器儲存，數(shù)據(jù)加密處理，構(gòu)建信息安全堡壘；

7、人效激勵：員工目標(biāo)管理,提成激勵有干勁，新人上手快,節(jié)省培訓(xùn)成本，流程化管理員工,減少人員流失；

8、客戶畫像：七大維度構(gòu)建客戶畫像，異?？蛻纛A(yù)警,針對維護不流失，級別權(quán)限價格,千人千面營銷；

9、庫存動銷：動銷數(shù)據(jù)清晰可見,加速周轉(zhuǎn)，周期性查詢、促銷,保障資金，輕松找出爆款、滯銷款，組合營銷；

全場景的數(shù)智化升級，融合“進銷存、訂貨商城、外勤管理、倉配揀貨、司機配送”一體化，整合倉儲與配送資源，提升倉配效率，成就智慧供應(yīng)鏈。