捷途X70 PLUS的座椅布局有5座、6座、7座三種，第二排座椅角度可調(diào)，想要葛優(yōu)躺也能得到滿足。而如果只有幾個口袋的花生，并且又有多人同行，那么第三排的乘坐體驗無疑是最舒適的。而在此前提到的這幾款車型相比之下，我們還是更加注重空間表現(xiàn)，畢竟對于如此寬裕的車內(nèi)空間，消費者是非?？粗氐?。
在被動安全層面，捷途X70 PLUS使用75%高強度鋼籠式車身，最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，做到戰(zhàn)甲級車身防護。而6安全氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、APA全自動泊車、車內(nèi)氛圍燈均為頂配車型獨享。在車身安全方面，捷途X70 PLUS采用75%高強度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，可以為用戶提供戰(zhàn)甲級車身防護。
與其匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。在高性能制動系統(tǒng)應(yīng)用下，百公里制動技術(shù)達(dá)到領(lǐng)先水平。而這樣設(shè)置的好處是，底盤有較強的支撐性，不會讓乘客覺得車輛有松散的感覺。
油耗上工信部給出的百公里油耗僅為8.1L，在這個級別的車型中處于中等偏上的水平。這款發(fā)動機的熱效率達(dá)到了37.1%，這是一個非常可觀的數(shù)據(jù)，在國產(chǎn)同級別里，能排到中上游水準(zhǔn)。在駕駛方面，由于車體大，在市區(qū)里走走停停，油耗能達(dá)到8個左右，高速上會降到7個多，經(jīng)濟性不錯。
捷途X70 PLUS的座椅布局有5座、6座、7座三種，第二排座椅角度可調(diào)，想要葛優(yōu)躺也能得到滿足。而如果只有幾個口袋的花生，并且又有多人同行，那么第三排的乘坐體驗無疑是最舒適的。而在此前提到的這幾款車型相比之下，我們還是更加注重空間表現(xiàn)，畢竟對于如此寬裕的車內(nèi)空間，消費者是非?？粗氐摹?/p>
在被動安全層面，捷途X70 PLUS使用75%高強度鋼籠式車身，最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，做到戰(zhàn)甲級車身防護。而6安全氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、APA全自動泊車、車內(nèi)氛圍燈均為頂配車型獨享。在車身安全方面，捷途X70 PLUS采用75%高強度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，可以為用戶提供戰(zhàn)甲級車身防護。
與其匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。在高性能制動系統(tǒng)應(yīng)用下，百公里制動技術(shù)達(dá)到領(lǐng)先水平。而這樣設(shè)置的好處是，底盤有較強的支撐性，不會讓乘客覺得車輛有松散的感覺。
油耗上工信部給出的百公里油耗僅為8.1L，在這個級別的車型中處于中等偏上的水平。這款發(fā)動機的熱效率達(dá)到了37.1%，這是一個非?？捎^的數(shù)據(jù)，在國產(chǎn)同級別里，能排到中上游水準(zhǔn)。在駕駛方面，由于車體大，在市區(qū)里走走停停，油耗能達(dá)到8個左右，高速上會降到7個多，經(jīng)濟性不錯。
捷途X70 PLUS的座椅布局有5座、6座、7座三種，第二排座椅角度可調(diào)，想要葛優(yōu)躺也能得到滿足。而如果只有幾個口袋的花生，并且又有多人同行，那么第三排的乘坐體驗無疑是最舒適的。而在此前提到的這幾款車型相比之下，我們還是更加注重空間表現(xiàn)，畢竟對于如此寬裕的車內(nèi)空間，消費者是非?？粗氐摹?/p>
在被動安全層面，捷途X70 PLUS使用75%高強度鋼籠式車身，最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，做到戰(zhàn)甲級車身防護。而6安全氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、APA全自動泊車、車內(nèi)氛圍燈均為頂配車型獨享。在車身安全方面，捷途X70 PLUS采用75%高強度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，可以為用戶提供戰(zhàn)甲級車身防護。
與其匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。在高性能制動系統(tǒng)應(yīng)用下，百公里制動技術(shù)達(dá)到領(lǐng)先水平。而這樣設(shè)置的好處是，底盤有較強的支撐性，不會讓乘客覺得車輛有松散的感覺。
油耗上工信部給出的百公里油耗僅為8.1L，在這個級別的車型中處于中等偏上的水平。這款發(fā)動機的熱效率達(dá)到了37.1%，這是一個非?？捎^的數(shù)據(jù)，在國產(chǎn)同級別里，能排到中上游水準(zhǔn)。在駕駛方面，由于車體大，在市區(qū)里走走停停，油耗能達(dá)到8個左右，高速上會降到7個多，經(jīng)濟性不錯。
捷途X70 PLUS的座椅布局有5座、6座、7座三種，第二排座椅角度可調(diào)，想要葛優(yōu)躺也能得到滿足。而如果只有幾個口袋的花生，并且又有多人同行，那么第三排的乘坐體驗無疑是最舒適的。而在此前提到的這幾款車型相比之下，我們還是更加注重空間表現(xiàn)，畢竟對于如此寬裕的車內(nèi)空間，消費者是非?？粗氐?。
在被動安全層面，捷途X70 PLUS使用75%高強度鋼籠式車身，最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，做到戰(zhàn)甲級車身防護。而6安全氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、APA全自動泊車、車內(nèi)氛圍燈均為頂配車型獨享。在車身安全方面，捷途X70 PLUS采用75%高強度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，可以為用戶提供戰(zhàn)甲級車身防護。
與其匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。在高性能制動系統(tǒng)應(yīng)用下，百公里制動技術(shù)達(dá)到領(lǐng)先水平。而這樣設(shè)置的好處是，底盤有較強的支撐性，不會讓乘客覺得車輛有松散的感覺。
油耗上工信部給出的百公里油耗僅為8.1L，在這個級別的車型中處于中等偏上的水平。這款發(fā)動機的熱效率達(dá)到了37.1%，這是一個非?？捎^的數(shù)據(jù)，在國產(chǎn)同級別里，能排到中上游水準(zhǔn)。在駕駛方面，由于車體大，在市區(qū)里走走停停，油耗能達(dá)到8個左右，高速上會降到7個多，經(jīng)濟性不錯。
當(dāng)打開遠(yuǎn)光、且車速超過70km/h時，激光大燈自動點亮，照射距離可達(dá)600m。新車揭幕，捷途X70 PLUS憑借著動感時尚的造型、舒適溫馨的大空間、豐富實用的配置等優(yōu)勢領(lǐng)先同級車。尾部方面，捷途X70 PLUS使用了時下潮流的貫穿式尾燈，同時燈組分為紅色和透明兩種設(shè)計。其徐如林：L2.5級自動駕駛包含了10種自。同時還配備62英寸觀景天窗，可提升全車采光性。綜合而言，“林”是這三款里最值得推薦的版型，不僅配置豪華豐富且安全性能卓越，新車的排量還可以兼顧燃油經(jīng)濟性，而且它的價格也相當(dāng)實惠。
捷途X70 PLUS的座椅布局有5座、6座、7座三種，第二排座椅角度可調(diào)，想要葛優(yōu)躺也能得到滿足。而如果只有幾個口袋的花生，并且又有多人同行，那么第三排的乘坐體驗無疑是最舒適的。而在此前提到的這幾款車型相比之下，我們還是更加注重空間表現(xiàn)，畢竟對于如此寬裕的車內(nèi)空間，消費者是非?？粗氐?。
在被動安全層面，捷途X70 PLUS使用75%高強度鋼籠式車身，最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，做到戰(zhàn)甲級車身防護。而6安全氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、APA全自動泊車、車內(nèi)氛圍燈均為頂配車型獨享。在車身安全方面，捷途X70 PLUS采用75%高強度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用最高1500MPa熱成型鋼，匹配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣，可以為用戶提供戰(zhàn)甲級車身防護。
與其匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。在高性能制動系統(tǒng)應(yīng)用下，百公里制動技術(shù)達(dá)到領(lǐng)先水平。而這樣設(shè)置的好處是，底盤有較強的支撐性，不會讓乘客覺得車輛有松散的感覺。
油耗上工信部給出的百公里油耗僅為8.1L，在這個級別的車型中處于中等偏上的水平。這款發(fā)動機的熱效率達(dá)到了37.1%，這是一個非?？捎^的數(shù)據(jù)，在國產(chǎn)同級別里，能排到中上游水準(zhǔn)。在駕駛方面，由于車體大，在市區(qū)里走走停停，油耗能達(dá)到8個左右，高速上會降到7個多，經(jīng)濟性不錯。
