作為“都”的北京，有著800多年的建都史，承載著厚重的歷史與文化內(nèi)涵；作為“城”的北京，服務(wù)著數(shù)千萬(wàn)人口的社會(huì)生活與商貿(mào)活動(dòng)，是區(qū)域乃至中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力的重要源泉。

北京“都”“城”辯證，“相諧”而行，譜寫著一首獨(dú)一無(wú)二的都城發(fā)展變奏曲。

千年都城，邁著厚重的腳步從歷史深處而來(lái)，走向更加奮發(fā)有為的新時(shí)代。在黨中央和總書記的關(guān)心、布局與謀劃之下，北京正在煥發(fā)新的風(fēng)采，書寫全新篇章。

黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記多次視察北京，對(duì)北京發(fā)表重要講話，以非凡的遠(yuǎn)見卓識(shí)深刻回答了“建設(shè)一個(gè)什么樣的首都，怎樣建設(shè)首都”這一重大時(shí)代命題，為做好新時(shí)代首都工作提供了根本遵循。

“都”定義了北京的歷史與框架，“城”指向著北京的服務(wù)與發(fā)展。“都”“城”關(guān)系既是北京恪守首都戰(zhàn)略功能的邏輯線，也是北京作為超大城市治理的指揮棒。處理好“都”“城”關(guān)系，是新時(shí)代北京都城建設(shè)的關(guān)鍵所在。

前行不輟，落實(shí)首都戰(zhàn)略定位

全國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心和科技創(chuàng)新中心，是中央對(duì)北京的城市戰(zhàn)略定位，在這一定位之下，北京不斷加強(qiáng)“四個(gè)中心”功能建設(shè)，努力將北京建設(shè)成為國(guó)際一流的和諧宜居之都。

大國(guó)之都，首善之區(qū)。北京作為首都，始終把服務(wù)保障政治中心擺在首要位置，五年來(lái)，嚴(yán)格落實(shí)首都功能核心區(qū)控規(guī)，穩(wěn)步推進(jìn)核心區(qū)功能重組，核心區(qū)人口、建筑、商業(yè)、旅游密度逐步下降，中央政務(wù)環(huán)境持續(xù)改善，逐步展現(xiàn)出平緩開闊、壯美有序、古今交融、莊重大氣的城市形象。古老都城，正刷新氣象，呈現(xiàn)無(wú)限魅力。

古都風(fēng)韻，以文化成。遠(yuǎn)觀傳統(tǒng)，歷史流經(jīng)之地，所望皆是瑰寶，故宮、長(zhǎng)城、十三陵，大氣宏偉，見證著千年古都的宏大格局，戲曲、民俗與各種非物質(zhì)文化遺產(chǎn)琳瑯滿目，凸顯著北京歷史文化的別樣價(jià)值；矚目當(dāng)下，首都紅色文化大力弘揚(yáng)，文化精品工程加速推進(jìn)，“大戲看北京”名片擦亮，文化事業(yè)和產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，北京文化軟實(shí)力和影響力不斷提升。這些，都托舉著北京文化中心建設(shè)大力邁進(jìn)。

搭建橋梁，溝通世界。大國(guó)首都之“大”，不僅在于歷史之綿長(zhǎng)，空間之廣大，更在于有胸懷天下的氣度，吸引世界之人才，盡入于我。為打造國(guó)際交往中心，北京舉辦冬季奧運(yùn)會(huì)，成為唯一的“雙奧之城”；建設(shè)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，便利國(guó)際人員往來(lái)；以“兩區(qū)”為抓手，釋放對(duì)外開放活力。凡此種種，皆為提升北京國(guó)際商旅、文化交流服務(wù)能力注入了活力與能量。

科技創(chuàng)新，強(qiáng)國(guó)引擎。科技是興國(guó)之本，于城亦如斯。一直以來(lái)，北京是文化之都，也是科技之都，這里有林立的高校與科研院所，有創(chuàng)新與實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?qiáng)大的科技企業(yè)，科技人才輻輳于此，盡展才華；三個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室順利組建運(yùn)行，懷柔綜合性國(guó)家科學(xué)中心已見雛形，一批世界級(jí)引領(lǐng)性原創(chuàng)成果產(chǎn)生，“三城一區(qū)”發(fā)展活力持續(xù)增強(qiáng)……精心打磨，八方助力，共同拱衛(wèi)著北京科技創(chuàng)新中心的建成。

因都而興，因都而成，北京“四個(gè)中心”功能建設(shè)，謀篇、開局、落子，前行不輟，未來(lái)可期，蓬勃而成一幅壯美的大國(guó)都城畫卷。

瘦身健體，有序疏解非首都功能

京畿重地，國(guó)之大者。北京既為“都”，也為“城”，落實(shí)“都”的功能，也要兼顧“城”的發(fā)展，毋寧說(shuō)二者融為一體，相互作用。

始終圍繞“都”的功能謀劃“城”的發(fā)展，以“城”的更高水平發(fā)展服務(wù)“都”的功能——這是當(dāng)下北京城市建設(shè)的主線。這其中，紓解非首都功能，是北京以減量發(fā)展促高質(zhì)量發(fā)展的“牛鼻子”。

2021年，北京成為全國(guó)第一個(gè)減量發(fā)展的超大城市，亮眼成績(jī)背后，連著北京為此做出的一系列努力——

堅(jiān)定不移疏解非首都功能，集中建設(shè)雄安新區(qū)、北京城市副中心，打造京津冀協(xié)同發(fā)展的新兩翼；

持續(xù)打好疏解整治促提升“組合拳”，一大批一般制造業(yè)企業(yè)、區(qū)域性專業(yè)市場(chǎng)和物流中心有序退出，拆除違法建設(shè)超2億平方米；

嚴(yán)格落實(shí)“雙控”及“兩線三區(qū)”要求，實(shí)現(xiàn)城六區(qū)常住人口比2014年下降15%的目標(biāo)，城鄉(xiāng)建設(shè)用地減量110平方公里，“大城市病”有效緩解……

“減量”的目的是發(fā)展，“瘦身”的追求是健體，一系列的“加減法”，使北京迎來(lái)了更加輕盈的身姿，高質(zhì)量發(fā)展也抵達(dá)了新境界。

2021年，北京全年地區(qū)生產(chǎn)總值突破4萬(wàn)億元大關(guān)。繼2018年跨越3萬(wàn)億元大關(guān)后，北京地區(qū)生產(chǎn)總值完成了又一次突破；與此同時(shí)，碧水藍(lán)天成常態(tài)，交通擁堵極大緩解，市民幸福感獲得感大大增強(qiáng)。

登高自卑，行遠(yuǎn)自邇。疏解非首都功能是一個(gè)長(zhǎng)期而系統(tǒng)的工程，盡管北京已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了減量發(fā)展，但這不是終點(diǎn)，在新冠疫情疊加百年未有之大變局的背景之下，北京超大城市建設(shè)依然在路上，還需繼續(xù)提效增質(zhì)，提升發(fā)展的“含金量”。

深化經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重點(diǎn)改革，打造全球數(shù)字標(biāo)桿城市，加緊國(guó)際消費(fèi)中心城市建設(shè)，著力營(yíng)造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境……在疏解非首都功能的減法中，打造高精尖行業(yè)發(fā)展的加法，是北京未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展必須依賴的路徑，也將為北京的未來(lái)譜寫新的篇章。

與時(shí)偕行，激發(fā)都城建設(shè)新勢(shì)能

千年古都，大國(guó)之城。過(guò)去十年，中國(guó)高速發(fā)展，北京華麗蝶變。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“鳳凰展翅”，百年豐臺(tái)站再“發(fā)車”，“冰絲帶”騰空而起，大運(yùn)河畔繁華再現(xiàn)……自東而西，由南到北，京華大地碩果累累，熠熠生輝。

這里有歷史與現(xiàn)實(shí)的交匯，有經(jīng)濟(jì)與民生的變奏，最終得益于“都”與“城”的辯證統(tǒng)一，成功解答了“建設(shè)一個(gè)什么樣的首都，怎樣建設(shè)首都”這一重大時(shí)代課題。

以世界眼光觀之，“都”與“城”的協(xié)同發(fā)展，在許多國(guó)家都是一個(gè)嚴(yán)肅的大命題，經(jīng)驗(yàn)有之，教訓(xùn)有之，植根于傳統(tǒng)與現(xiàn)實(shí)，總結(jié)各種成敗得失，是北京“都”與“城”建設(shè)的密鑰。

凡是過(guò)往，皆為序章。未來(lái)，北京能否進(jìn)一步更好地減量發(fā)展，京津冀協(xié)同是否能更加順利推進(jìn)，傳統(tǒng)與現(xiàn)代能否更加和鳴，同樣取決于北京能否更好地處理好“都”與“城”的關(guān)系。

北京未來(lái)都城建設(shè)，黨中央和總書記已做好戰(zhàn)略布局，方法無(wú)他：關(guān)鍵是落好“五子”，“五子”落而全盤活。這本質(zhì)上又在于是否能把握高質(zhì)量發(fā)展的方法論，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需求。

我們要在建設(shè)國(guó)際科技創(chuàng)新中心、“兩區(qū)”建設(shè)、建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市、以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革創(chuàng)造新需求、京津冀協(xié)同發(fā)展五個(gè)方面，真抓實(shí)干形成聯(lián)動(dòng)，著眼營(yíng)商服務(wù)與民生改善，接通歷史、現(xiàn)實(shí)與未來(lái)，激發(fā)都城發(fā)展的最大勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)千年首都高質(zhì)量發(fā)展。

千秋基業(yè)，玉汝于成。北京是中華文化的集大成者，是時(shí)代文明的創(chuàng)造者，也將在新的時(shí)代，迸發(fā)出新的活力與風(fēng)采。

• 王言虎（新京報(bào)評(píng)論員）

古窯村的封存，或多或少地還留下了些許古城陶鎮(zhèn)的遺跡。古城博山陶鎮(zhèn)的老居民區(qū)，有點(diǎn)象迷宮，匣缽鋪就的曲折折小路，緊貼的便是匣缽砌成的墻，黑褐色蛇行，眼見得此路不通了，忽又旁逸斜出，在人家咿呀作響的窗戶下擠出一席之地來(lái)。每天走來(lái)走去，童年的樂(lè)趣多是在這捉迷藏般的游戲里度過(guò)的。

因?yàn)橹\事去過(guò)一些不大不小的城里。北京的王府井，濟(jì)南的大觀園，上海的南京路，甚至風(fēng)光獨(dú)特的廣州最古老的沙面島，人說(shuō)是個(gè)文人能來(lái)靈感的去處，即使心血來(lái)潮繞有興致地匆匆而過(guò)，也隱隱約約地感覺與其堂而皇之于繁華街市，道不如靜思于古道、老巷、四合院耐人尋味的多。

在我看來(lái)，幾乎都是如此，只因?yàn)樵谕庑∽。谴?a href="http://www.51zclw.cn/archives/tag/%e5%9f%8e%e5%b8%82" title="【查看含有[城市]標(biāo)簽的文章】" target="_blank">城市與故鄉(xiāng)之間，事業(yè)與親情之間的逗號(hào)，常常生出一些心神意亂的情緒。京城雖去的多，但往往自以為是，幾乎都懶得去走一走，真正從歷史文化的角度深層次地去認(rèn)識(shí)似乎很少。窗外，一伙伙放學(xué)歸來(lái)，行走在老四合院街頭的學(xué)童，令我想起陶鎮(zhèn)的老街，充滿人情味的古道。

生于陶鎮(zhèn)，或者曾在陶鎮(zhèn)的古圓窯里構(gòu)思過(guò)關(guān)于陶的作品，那里頭的家什玩物，都在我的記憶之外。不曾為他們打動(dòng)過(guò)，這與它曲曲折折的走廊有關(guān)。祖祖輩輩生活在這些匣缽砌成的里弄小巷里，走進(jìn)匣缽的老屋，靠墻角便是用匣缽做成的燒火爐子，那爐子也算作民間藝人的造化，是古圓窯的延續(xù)和縮小，底部有爐盤，中間是灶堂，堂外便是一個(gè)倒扣的匣缽，離灶堂約寸指。旁邊便是灶口，也是用窯泥做成的煙囪，直接屋外。冬天可以取暖做飯。因此，天再冷給人們帶來(lái)的都是溫暖。

近幾年的舊城改造熱火朝天。對(duì)過(guò)去許多城市的孤獨(dú)感也已認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤?；氐郊亦l(xiāng)，看看眼前的一切，過(guò)去的小鎮(zhèn)早已面目全非，也在臨摹著現(xiàn)代城市的樣子，彎曲的小道拓了又拓，直了又直，小城的窯頂正象放了規(guī)、矩，按現(xiàn)代化的書本放著大樣，道中的隔欄，警告人們不得翻越；斑駁的線條，指示人們順利通過(guò)，中間的黃線告誡不守規(guī)矩的人那是一堵墻，人是不能在墻上走的；倘若不是古窯村的構(gòu)想，顯然人們?cè)僖舱也坏较焕徬碌?a href="http://www.51zclw.cn/archives/tag/%e8%a1%97%e9%81%93" title="【查看含有[街道]標(biāo)簽的文章】" target="_blank">街道了。

往往，有的當(dāng)失去的時(shí)候，方才感覺存在的價(jià)值，也由此更感未曾有心閱歷某些城市的過(guò)失。其實(shí)，用普遍聯(lián)系的觀點(diǎn)去看，更平添了生活豐富的內(nèi)涵。就京城與陶鎮(zhèn)而言，陶鎮(zhèn)受北京文化的影響就十分的明顯。因墻的存在，便有了胡同的叫法。更因起聯(lián)想的是陶鎮(zhèn)的一些古老的街道都叫什么“胡同”，而這種取名除與北京類同，在其他城市都是極為罕見的。

博山陶瓷生產(chǎn)合作社的初期，就設(shè)在南北胡同之間，附近還有蔣家胡同、陳家胡同、錢窯胡同，聯(lián)想到北京的若干條胡同，認(rèn)為陶鎮(zhèn)是從北京移植的街道命名。據(jù)考，北京把街道稱為胡同，起源于元代。元代熊夢(mèng)祥的《析津志》記述元大都“街制”：“大街二十四步闊，小街十二步闊，三百八十四火巷，二十九弄通”。這“火巷”就是《元經(jīng)世大典》中所記的“火弄”，清翟灝《通俗篇》稱：“‘弄’實(shí)古字，非俗書，其音義皆與‘巷’通”。明謝肇制《五雜俎》考得“火弄”后來(lái)被訛傳為“胡同”。前人也考證認(rèn)為，“胡同”二字確切地說(shuō)是蒙語(yǔ)，是蒙語(yǔ)“浩特”的音轉(zhuǎn)，其含義指居民點(diǎn)、村落之意。

元代北京的“三百八十四火巷”即指“胡同”?！昂币幻s劇中已出現(xiàn)，如《沙門島張生煮?！防?，梅香就說(shuō)：“我住在磚塔胡同?！北本┲两裼写u塔胡同，證明已存在800多年了。北京的胡同取名五花八門，有雅有俗，極雅的有“百花深處”，極俗的有“羊尾巴”“豬尾巴”等。陶鎮(zhèn)舊有的許多條胡同的命名，就是摹仿北京而來(lái)的。北京有不少以姓氏命名的，如“魏家胡同”“方家胡同”，陶鎮(zhèn)就有“宋家胡同”“蔣家胡同”“李家胡同”“高家胡同”等等；北京有“趙家井”“羅家井”，陶鎮(zhèn)也有“甜水井”“蔣家林”“墻后”。胡同作為街道名稱，是北京獨(dú)有的歷史文化現(xiàn)象。陶鎮(zhèn)的借鑒而效仿，與其陶瓷生產(chǎn)不無(wú)關(guān)系。陶瓷產(chǎn)品銷往京城，文化信息的傳播，都必然受到北京文化的影響。

陶鎮(zhèn)的老街，不屬于城市，也不屬于鄉(xiāng)村，它是留在我腦海里抹不去的生活情結(jié)。也只有那些從老街上走出去的人，才會(huì)這么深深地念念不忘，不忘那古圓窯、四合院、小煤爐的好處。老街，變成了小城，舊瓦房變成了大樓房，四合院變成了大觀圓，小胡同鋪成了柏油路，古陶鎮(zhèn)變成了新陶城。雖然，這里的胡同已經(jīng)不見了，賦予了現(xiàn)代意識(shí)的街道名稱。但是，北京文化的影響不會(huì)減退，因?yàn)樵S多新的道路、新的建筑和新的生活觀念，受北京的影響會(huì)更加的深遠(yuǎn)。

不是舍不得老城的過(guò)去，而是念念不忘那老街的情懷，懷念那一張張熟悉的面孔。

（來(lái)源：博山的故事）

壹點(diǎn)號(hào)山東金融文學(xué)

6月20日，經(jīng)過(guò)近4年的改擴(kuò)建，百年老站北京豐臺(tái)站以全新面貌開通運(yùn)營(yíng)，首都北京又添城市新地標(biāo)。

北京豐臺(tái)站位于北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，站房建筑面積40萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為17臺(tái)32線，是國(guó)內(nèi)首座雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站。

從高空俯瞰，北京豐臺(tái)站呈現(xiàn)獨(dú)特的“中”字造型，站內(nèi)采用工業(yè)風(fēng)搭配麥穗黃陶板，寓意“豐收、喜慶、輝煌”；候車區(qū)域的藻井吊頂、鐘鼓樓等造型，讓旅客感受到濃濃的北京文化元素。

“這是史無(wú)前例的超級(jí)工程，是前所未有的挑戰(zhàn)?！敝需F建工集團(tuán)北京豐臺(tái)站項(xiàng)目經(jīng)理吳長(zhǎng)路說(shuō)，北京豐臺(tái)站不僅是亞洲最大的鐵路樞紐客站，更是我國(guó)高速、普速重疊布置的雙層車場(chǎng)鐵路站房。

北京豐臺(tái)站共分為地上四層、地下三層。三層是高鐵站臺(tái)層，二層是旅客候車層，一層是普速列車的站臺(tái)層。普速列車旅客在中間區(qū)域候車，下行一層就可以乘坐普速列車，東西兩側(cè)為高鐵候車區(qū)域，乘坐高鐵的旅客上行一層就可以乘坐高鐵。

吳長(zhǎng)路介紹，雙層車場(chǎng)形式催生出新的站房流線形式，北京豐臺(tái)站將普速場(chǎng)上進(jìn)下出的流線方式與高架場(chǎng)盡端出站的方式結(jié)合起來(lái)，形成了互不干擾的兩場(chǎng)進(jìn)出站流線體系，打造出了新型客站建筑的立體交通典范。但這一創(chuàng)新之舉，讓其建設(shè)難度也攀升至中國(guó)鐵路站房之最。

“我們通過(guò)科技創(chuàng)新，應(yīng)用最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從‘制造’到‘智造’的跨越。”中鐵建工集團(tuán)北京豐臺(tái)站項(xiàng)目部總工程師許慧說(shuō)，BIM、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿信息技術(shù)和智能設(shè)備的應(yīng)用，讓北京豐臺(tái)站工程建造變得更“聰明”、更安全、更高效。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京豐臺(tái)站鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量近20萬(wàn)噸，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件數(shù)量達(dá)1萬(wàn)根以上，鋼筋用量14萬(wàn)噸。這么大的用鋼量，如何保障工程質(zhì)量？項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)1萬(wàn)多根主要構(gòu)件、7萬(wàn)多條焊縫進(jìn)行了唯一編號(hào)，讓它們都擁有了可追溯的“身份證”。管理人員通過(guò)使用手機(jī)管理平臺(tái)APP軟件，掃描構(gòu)件上張貼的二維碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一根構(gòu)件了如指掌，包括尺寸、材質(zhì)、規(guī)格、重量等一系列“身份”信息。

中鐵建工豐臺(tái)站BIM及信息化中心負(fù)責(zé)人董無(wú)窮說(shuō)，為能達(dá)到質(zhì)量追溯，他們構(gòu)建了鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺(tái)，“每個(gè)構(gòu)件都有一個(gè)唯一的編號(hào)，可以知道是誰(shuí)焊接的，什么時(shí)間焊接的?！倍瓱o(wú)窮介紹，該平臺(tái)由服務(wù)器端、網(wǎng)頁(yè)交互端、移動(dòng)APP端三部分組成，包含項(xiàng)目總覽、智慧工地、進(jìn)度、安全等八大模塊，實(shí)現(xiàn)了豐臺(tái)站主體鋼結(jié)構(gòu)從鋼構(gòu)件原材加工、過(guò)程運(yùn)輸、焊接、探傷、后期結(jié)構(gòu)安全健康檢測(cè)的全生命周期內(nèi)質(zhì)量可追溯。

在北京豐臺(tái)站建設(shè)過(guò)程中，除了6000余名一線施工人員，更有一大批人工智能建設(shè)者?！皥F(tuán)隊(duì)還引入了無(wú)人機(jī)、智能自動(dòng)鋼筋剪切機(jī)器人、焊接機(jī)器人等智能設(shè)備，讓建筑工地從傳統(tǒng)的人工作業(yè)變成人與機(jī)器人協(xié)同施工，在提升施工效率的同時(shí)還大幅提高了施工精度?！痹S慧說(shuō)。

同時(shí)，為了減少雙層車場(chǎng)布置給旅客候車帶來(lái)的震感，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還在結(jié)構(gòu)柱與梁之間安裝阻尼器和鋼支座，有效減小高速車場(chǎng)給旅客候車帶來(lái)的震感。

據(jù)介紹，北京豐臺(tái)站開通運(yùn)營(yíng)后，將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港高速鐵路以及豐沙、京原、京滬等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，與北京站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合，還將無(wú)縫銜接北京地鐵10號(hào)線和16號(hào)線，有力完善京津冀綜合交通體系。（記者 齊 慧）

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)